全省88个县全面开通高速倒计时

　　 来源：当代先锋网  作者：龙尧

　　编者按：贵州高速公路三年建设会战自2013年打响至今已接近尾声。全省88个县份中仅剩望谟、册亨、沿河、德江、道真、雷山以及开阳七个县份高速未建成通车。今年年底前，贵州高速公路通车里程将达到5100公里，实现县县通高速的目标。成为继北京、上海、广州等8个县县通高速省市之后的第9个实现这一目标的省份，也是西部12个省(区、市)中****个实现县县通高速的省份。

　　“望安高速(贵州望谟县至贵州安龙县)”全长68.66公里，是贵州高速公路三年会战中最晚开工也是桥隧比****的高速公路，其桥隧比高达58%。11月23日至25日，记者用3天时间，走访了望谟、册亨两县及这条即将开通的“希望之路”。

即将开通的望安高速公路。贵州高速集团宣教中心供图
 

　　望谟：不再是“贵州的西藏”

　　“望安高速是望谟人民的致富路、民生路、小康路、还是一条信心路。”望谟县县长何正祥在接受记者采访时如此形容望安高速的重要性。作为贵州最偏远的县城之一，望谟通往外界只有一条50年代修建的二级公路，仅仅是从望谟到黔西南州的首府兴义市的车程，也需要4个多小时。

　　“来到望谟的外地人，一般都会晕车。”在体验了一次长达4个多小时的公路版“过山车”后。20多年没晕过车的记者也已晕头转向，“这样的机会，以后应该不多了，望谟的盘山公路，应该让你终身难忘吧。”何县长开着玩笑，脸上洋溢着笑容。

　　望谟县是全国布依族人口最多的一个县，平均气温19摄氏度左右，平均日照1409小时，无霜期348天，素有“天然温室”之称，盛产甘蔗、油茶，板栗等作物。但由于交通不便，不仅人才不愿留在望谟，很多企业也不愿入驻望谟。****入驻望谟的一家糖厂，由于运输成本过高，也一直处于亏损状态。县里通过招商引资请来望谟考察的企业，都以交通不便为由最终放弃了投资。望谟引以为傲的特产，也很难走出深山。通高速之前，由于运输成本高，望谟的特产为了卖出去，只能压缩收购成本，比如个大肉实的生板栗每斤只能卖到一块钱左右，大大减少了农民的收入。但随着望安高速即将开通，已经有几家板栗加工企业和木材加工企业提前入驻了望谟。现在的生板栗价格已经涨到了每斤两块五。如果通过加工后转卖到日本，韩国，每斤板栗的售价更能达到58元。这极大提升了当地老百姓的收入和信心，望谟因此摆脱了一直以来“求人上门”的窘境。

　　“我们现在充满干劲，随着望安高速的开通，我们将不再是‘贵州的西藏’，而是‘贵州的希望’。”何县长对于望谟今后的发展，底气十足。

　　册亨：通“高速”就是通“财路”

　　册亨县境内森林植被繁茂，林木郁郁葱葱，森林覆盖率达55%，有林地310万亩，林木树种达70余种，尤其是杉树、油桐、油茶、红椿最为著名；气候条件得天独厚，年均气温19.7℃，无霜期345天，也有着“天然温室”之称。册亨作为望谟的难兄难弟，虽是一个资源大县，但同样受制于交通。

　　册亨县者楼镇羊场村华瑞农业产业有限公司李华刚在2011年之前一直在云南从事花卉种植，被册亨县的反季节气候所吸引，来到册亨县投资花卉种植。但由于山路崎岖，路面颠簸，一年下来辛苦种植的价值100多万的花籽，品质虽好却连成本都收不回来。花籽经过长达9个小时的运输到达昆明后，大多已面目全非，到最后总共就卖了4万块钱。之后迫于生计李华刚又改种了风险性更小的反季节蔬菜番茄，20亩地的种植园亩产能达到2-3万斤。但运到贵阳的****批番茄，同样因为运输时间过长、颠簸严重，全部烂掉，李华刚感叹，“真是辛辛苦苦几十年，一下回到解放前”。随着望安高速年底的开通，册亨到昆明和贵阳都只需要4个多小时，车程不仅相比以前缩短了一半，也不会像之前的盘山公路那么颠簸。李华刚现在充满信心，”高速通了，我的财路也通了。”他介绍，通车后同样价值100万的花籽卖到昆明至少能卖到120万。反季节番茄的价格，也能卖到当季蔬菜的两倍以上。“等路通了，我会带上其他村民一起发财。”

　　望安高速：谱写路建“无悔歌”

　　刘顺利，中铁航空港集团****有限公司副总经理兼项目经理。今年1月7日就从陕西来到贵州，对于“5+2”、“白加黑”的工作方式早就习以为常。为了在20个月内完成原本需要27个月完成的工程，至今没有回过家。

　　朱瑞强，中铁航空港集团****有限公司项目总工。老家在山西，已经与在山西当老师的媳妇快半年没见了。对于即将出生的儿子的名字也已想好，就叫朱望谟。

　　杨华伟，望安高速第D驻地办材试专业监理工程师。家住四川，20多年了每年只能回一次家。7天年假，来回车程4天，在家只能待三天。多年来都是妻子孩子来工地看他。

　　柴志强，望安高速第D驻地办试验员。****次来贵州，被贵州的美景和人民的朴实热情所吸引，准备找个贵州媳妇，定居贵州。

　　王养社，望安高速第D驻地办3分部项目经理。小孩7岁了，由于舅舅家离自己家得很近，小孩经常去舅舅家玩，与舅舅比较熟悉，回去的时候经常管他叫“舅舅”。

　　对话王养社：

　　记者：因为工作问题基本照顾不到家庭，家里人没意见么？

　　王养社：没意见是不可能的，但大家都知道这是没有办法的事，这份工作是辛苦，但总要有人来做。我常常告诉大伙，修路是一件造福于民的大事。按照古代的说法，修路是积大德，我们就是在为子孙后代积德。

　　记者：对于来贵州修路，您****的感触是什么？

　　王养社：一是当地政府在征地拆迁过程中的积极工作，这是在我所有修过的路中当地政府部门最配合的一次。二是群众对于修路工作的大力支持，对于施工过程中涉农设施、施工噪音对他们生活产生的影响，我们至今为止没有接到过一次投诉。

　　记者：您怎么看待望安高速？

　　王养社：其实从望、册两地的经济水平上看，这条高速没有修的必要。但望安高速的建成通车，结束了望、册两县不通高速的历史。这对于促进少数民族区域经济增长和发挥贵州高速公路网的整体效益都具有十分重要的作用。望安高速，是国家对于望、册两地人民****的民生工程。